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Dec 16, 2023

Specialized Epic World Cup esconde 75mm

A nova bicicleta de corrida XC vê a Specialized dar adeus às hardtails de primeira linha

A nova bicicleta de corrida XC vê a Specialized dar adeus às hardtails de primeira linha

Esta competição está encerrada

Por Nick Clark

Publicação: 20 de abril de 2023 às 17h

A nova Specialized Epic World Cup é uma mountain bike cross-country de suspensão total projetada para corridas de alto nível, com 75 mm de curso traseiro.

A bicicleta se afasta do sistema de suspensão Brain de longa data da marca, usando um novo amortecedor projetado com RockShox que permite controlar a pressão da câmara de ar negativa.

A nova moto não substitui a atual suspensão total Epic, com a Specialized rotulando a Epic World Cup como sua 'bicicleta olímpica de cross country'.

A moto está disponível apenas nos níveis de construção mais altos da Specialized, S-Works e Pro. Também sinaliza a morte do Epic Hardtail acima do nível Comp porque a marca sente que a Epic World Cup atende a todas as necessidades de seus pilotos de elite.

O S-Works Epic World Cup custa £ 12.000/$ 12.000/€ 12.500, enquanto o nível de construção Pro é de £ 8.500/$ 8.900/€ 9.000.

As bicicletas já estão disponíveis para encomenda, com alguns varejistas já recebendo quantidades limitadas.

Como funciona a nova Specialized Epic World Cup? Leia nossa análise do primeiro passeio.

O quadro apresenta uma silhueta tipo hardtail, semelhante à da Trek Supercaliber, com o amortecedor traseiro integrado ao tubo superior.

A Specialized fez parceria com a RockShock para desenvolver o amortecedor traseiro SIDLuxe WCID (World Cup Integrated Design).

O novo amortecedor permite configurar a moto em três configurações distintas: No Gulp, Half Gulp e Full Gulp.

Essas configurações referem-se a quanto ar está na câmara de ar negativa, que é controlada por meio de uma válvula de botão no corpo do choque que vaza ar da câmara positiva.

A configuração firme 'No Gulp' requer força máxima para iniciar o sistema de suspensão porque não há ar na mola negativa.

O choque não cede nesta configuração. A Specialized diz que isso significa que o sistema oferece aproximadamente a mesma quantidade de curso que um sistema típico de suspensão traseira de 100 mm configurado com 25% de queda (uma configuração bastante padrão para uma mountain bike cross-country).

A marca diz que isso é melhor para cursos suaves.

A configuração média 'Half Gulp' tem um aumento na pressão de ar negativa, o que facilita o início da viagem, aumentando a sensibilidade a pequenos solavancos para trilhas mais difíceis.

Finalmente, a configuração ativa 'Full Gulp' tem pressão de ar negativa máxima e apresenta uma progressão mais linear com uma taxa de mola mais plana.

A Specialized partiu do sistema de suspensão Brain, que usa uma válvula de inércia para travar o amortecedor traseiro ao pedalar e abri-lo com o impacto.

A Brain controla o amortecedor traseiro da Epic desde 2002 e a Specialized vê o novo amortecedor como uma evolução dos mesmos princípios.

O RockShox SID SL Ultimate ainda possui um amortecedor Brain, incorporando a tecnologia Position-Sensitive que permite que você ceda 15 mm no garfo.

A Specialized diz que isso fornece conformidade com pequenos solavancos e uma plataforma de pedalada firme sem a necessidade de um bloqueio remoto ou alavanca.

A Epic World Cup usa uma pequena articulação em forma de osso de cachorro escondida sob o tubo superior.

A Specialized diz que essa redução de tamanho aumenta a rigidez porque as tolerâncias foram minimizadas em comparação com a articulação maior no Epic atual.

A nova moto apresenta uma geometria mais frouxa do que a Epic regular, com o ângulo da cabeça um grau mais frouxo em 66,5 graus.

A moto também apresenta um ângulo de assento de 74,5 graus mais agressivo, em comparação com 75,8 graus.

Esta é uma tendência comum em bicicletas cross-country. À medida que os percursos se tornam mais técnicos, há mais segundos para compensar no downhill, tornando uma moto mais capaz mais competitiva.

O conjunto de quadros S-Works é fabricado com fibra de carbono premium FACT 12m de alto módulo da Specialized. Isso economiza 110g reivindicados em relação ao conjunto de quadros Pro.